HOT ! YZF-R1 βTITANIUM フロントブレーキ ディスクローター βTITANIUM (ベータチタニウム) YAMAHA YZF-R1 (09-14) フロント

βTITANIUM (ベータチタニウム) YAMAHA YZF-R1 (09-14) フロント。SUNSTAR（サンスター） プレミアムレーシング フロントディスク。βTITANIUM (ベータチタニウム) YAMAHA YZF-R1 (09-14) フロント。βTITANIUM:ベータチタニウム　フロントブレーキ ディスクローター チタンボルトキット素材：チタン製形状：内外六角形入数：10本カラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)2023年式のYZF-R1にて使用していました。使用期間は2-3ヶ月で走行距離としては100キロ程となります。ご検討ください。バネ下回転重量物の軽量化による運動性、ストッピングパワーの安定に効果があります。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。ご覧いただきありがとうございます。。楽天市場】【送料無料】 フロント ブレーキディスク カワサキ KAWASAKI。カワサキZH2 BEET JAPANマフラー チタンブラック。cbx400f CBR400f 初期型センバツブレット マフラー。CBR1000RR SC57 フルエキ arrow製マフラー。デルタバレル4サイレンサー 　2008年〜DトラッカーX250　レース用美品。デッドライン管　バブ　ホーク　吸い込み　鬼吸い。[ゆーと]。zx25r トリックスター　触媒パイプ。当時　完全本物 SP忠男 鉄コブラ管　CBX400F/550F CBR400F。cbr1000rrr ARROW スリップオンマフラー